Người miền Tây đi cao tốc Bến Lức – Long Thành bằng đường nào?

Hơn 20 triệu người dân miền Tây đang đếm ngược từng ngày để có thể ra Vũng Tàu tắm biển, đi Phan Thiết hay thẳng tiến ra các tỉnh miền Trung, miền Bắc bằng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, né được những điểm kẹt xe quen thuộc trong nội ô TP.HCM và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển.

Người miền Tây sắp không còn phải “quá giang” qua TP.HCM

Hiện nay, hơn 20 triệu người dân miền Tây, kể cả người dân Tây Ninh, muốn đi các tỉnh phía đông, Đồng Nai, sân bay Long Thành, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải hay ra miền Trung, Tây Nguyên, miền Bắc… đều chỉ có một lựa chọn duy nhất: đi xuyên qua TP.HCM.

Dù TP.HCM ngày càng có nhiều tuyến đường vành đai, nhờ đó người miền Tây có thêm lựa chọn, nhưng chưa bao giờ thực sự thông thoáng. Ngoài các tuyến đường nội ô, những trục đường mới như Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh… hiện cũng đều rơi vào tình trạng quá tải.

Với người miền Tây, nếu muốn xuyên qua TP.HCM thì gần như không còn lựa chọn nào khác ngoài đường thủy. Trước đây, để giảm tải cho đường bộ và né các điểm kẹt xe tại TP.HCM, du khách các tỉnh miền Tây muốn đi Vũng Tàu còn có thêm phương án đi tàu cao tốc, nhưng tuyến đường thủy này nhanh chóng “chết yểu” vì vận hành không hiệu quả.

Hàng chục năm nay, hàng chục triệu người dân miền Tây vẫn phải chấp nhận cảnh “quá giang” qua các tuyến đường tại TP.HCM để đi về miền Trung, phía Bắc và Tây Nguyên.

Đặc biệt, với người miền Tây đi du lịch Vũng Tàu, Phan Thiết… trước mỗi chuyến đi chẳng khác nào một “trận chiến”. “Trước khi đi, chúng tôi cũng tìm hiểu để chọn những tuyến đường ít kẹt, né các khung giờ cao điểm, nhưng hầu như chuyến đi nào cũng bị kẹt. Kẹt ít thì mất khoảng 30 phút, có khi chờ vài tiếng đồng hồ chỉ để đi được quãng đường vài trăm mét”, anh Lưu Hữu V., một người dân Vĩnh Long, chia sẻ.

Có cao tốc Bến Lức – Long Thành, người miền Tây đi Vũng Tàu “khỏe re”

Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành đang dần về đích sau khoảng 10 năm thi công, thời gian chỉ còn tính bằng ngày. Theo thông tin từ chủ đầu tư, đến nay dự án đã hoàn thành gần 55km trên tổng chiều dài 57,8km. Trong đó, gần 30km đã được đưa vào khai thác tạm, còn khoảng 25km đã hoàn thành nhưng chưa đưa vào khai thác do đang chờ kết nối giao thông.

Hiện nay, xe cộ từ miền Tây muốn vào tuyến cao tốc này chủ yếu đi qua nút giao Mỹ Yên, nơi kết nối vành đai 3 – cao tốc Bến Lức – Long Thành – cao tốc TP.HCM – Trung Lương (huyện Bến Lức, tỉnh Long An cũ, nay là tỉnh Tây Ninh). Từ miền Tây đi TP.HCM, khi đến nút giao Mỹ Yên, người dân quẹo phải để vào nút giao rồi đi về hướng Nhà Bè, TP.HCM. Đây là hướng đi chủ yếu, bởi hầu hết xe từ các tỉnh miền Tây lên TP.HCM đều đi theo tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Ngoài tuyến cao tốc huyết mạch này, người dân miền Tây vẫn còn một số tuyến thay thế để kết nối. Nếu đi đường N2, người dân có thể vào cao tốc TP.HCM – Trung Lương tại nút giao Tân An (phường Khánh Hậu, Tây Ninh), sau đó tiếp tục đi về hướng TP.HCM và quẹo vào nút giao Mỹ Yên.

Tương tự, người dân ở Vĩnh Long, Đồng Tháp, Cần Thơ, An Giang… trước khi vào nút giao Mỹ Yên sẽ chạy vào cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ – Cà Mau… thông qua các nút giao như Cai Lậy, Cái Bè, quốc lộ 30 và các nút giao tại Vĩnh Long, Cần Thơ…

Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57,8km với tổng mức đầu tư hơn 29.586 tỉ đồng, được đầu tư theo quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h.

Chỉ riêng quãng đường từ nút giao Mỹ Yên đến Long Thành, trước đây bình thường đã mất khoảng hai giờ, nếu gặp kẹt xe khó có thể tính được thời gian. Sau khi cao tốc Bến Lức – Long Thành được đưa vào khai thác, thời gian di chuyển chỉ còn khoảng 40 – 45 phút, rút ngắn hơn một giờ so với hành trình cũ.

Đến nay, miền Tây đã hoàn thành 311km đường cao tốc và đang triển khai thi công 336km. Cụ thể, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã hoàn thành 231km, gồm Bến Lức – Trung Lương – Mỹ Thuận dài 91km, cầu Mỹ Thuận 2 dài 7km, Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23km, Cần Thơ – Hậu Giang – Cà Mau dài 110km; đồng thời đang thi công 90km cao tốc Cà Mau – Đất Mũi. Tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây đã hoàn thành 80km đoạn Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi và đang thi công 28km đoạn Mỹ An – Cao Lãnh. Tuyến cao tốc trục ngang đang thi công 218km, gồm Cao Lãnh – An Hữu dài 30km và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 188km.

Cơ hội đầu tư cùng GN Land

Khi hạ tầng giao thông kết nối miền Tây với Vũng Tàu ngày càng hoàn thiện, nhu cầu du lịch và sở hữu bất động sản nghỉ dưỡng ven biển tại Vũng Tàu được kỳ vọng tăng mạnh. GN Land đồng hành cùng nhà đầu tư trong việc lựa chọn sản phẩm phù hợp và tiềm năng.

• The Maris Vũng Tàu – Quần thể nghỉ dưỡng cao cấp ven biển với đầy đủ tiện ích đẳng cấp.
• Blanca City Vũng Tàu – Đại đô thị biển với những tiện ích đẳng cấp và tiềm năng tăng giá bền vững.