Dự án Đường Vượt Biển Cần Giờ – Vũng Tàu: Mở Lối Kết Nối Chiến Lược Cho TP.HCM Ra Biển Lớn

Tuyến đường vượt biển với chiều dài khoảng 15–17km băng qua vịnh Gành Rái được kỳ vọng sẽ thay thế phương tiện di chuyển bằng phà, tạo thành trục liên kết đô thị – du lịch – cảng biển chủ đạo giữa khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu (trước đây).

Vào đầu tháng 11, UBND TP.HCM đã chính thức ban hành văn bản chấp thuận cho Tập đoàn Vingroup tiến hành nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ và khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ). Đây được đánh giá là dự án hạ tầng có tính chiến lược, mở ra hướng kết nối biển quan trọng của thành phố trong bối cảnh phát triển mới.

Theo đề xuất, tuyến đường vượt biển này có tổng chiều dài dự kiến khoảng 15–17km, băng qua vịnh Gành Rái, kết nối xã Bình Khánh – Cần Giờ với khu vực ven biển của Vũng Tàu. Trong hình là trung tâm xã Cần Giờ – nơi dự kiến sẽ là điểm đầu của tuyến đường nếu dự án được chấp thuận và triển khai trong thời gian tới.

Khu vực ven biển tại Vũng Tàu nằm dọc theo tuyến đường Trần Phú, nơi tập trung đông đúc khu dân cư, các bến cảng và hàng trăm tàu thuyền neo đậu thường xuyên.

Dự kiến công trình sẽ có độ tĩnh không khoảng 56m nhằm đảm bảo tàu biển quốc tế có thể lưu thông dễ dàng qua luồng hàng hải. Hình thức đầu tư được đề xuất là hình thức đối tác công tư (PPP) theo mô hình BT, trong đó doanh nghiệp sẽ tự chủ về nguồn vốn để thực hiện công tác nghiên cứu trong vòng 12 tháng kể từ khi được giao nhiệm vụ.

Hiện tại, việc di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chủ yếu dựa vào hệ thống phà, mất khoảng 30–35 phút và thường xuyên bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết. Hình ảnh là bến phà Cần Giờ – Vũng Tàu hiện hữu.

Nếu tuyến đường vượt biển này được xây dựng, thời gian di chuyển giữa hai khu vực sẽ được rút ngắn chỉ còn khoảng 10 phút, hình thành tuyến kết nối trực tiếp từ TP.HCM đến Vũng Tàu thông qua Cần Giờ mà không phải đi vòng qua Quốc lộ 51 hoặc các tuyến đường bộ hiện tại vốn thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải. Trong hình là bến phà biển Vũng Tàu – Cần Giờ.

Khu vực Cần Giờ được xem là vùng ven biển giữ vai trò then chốt trong định hướng phát triển không gian đô thị – cảng biển – du lịch của TP.HCM. Đây cũng là nơi đang triển khai siêu dự án đô thị du lịch biển có quy mô gần 2.900ha, được định hướng trở thành trung tâm dịch vụ và nghỉ dưỡng cao cấp của thành phố.

Tuy vậy, hiện trạng hạ tầng giao thông kết nối đến Cần Giờ vẫn còn nhiều hạn chế, chủ yếu phụ thuộc vào phà Bình Khánh; đồng thời, việc kết nối với các địa phương lân cận vẫn chưa đồng bộ, dẫn đến tiềm năng phát triển của khu vực chưa được khai thác một cách toàn diện.

Tuyến xe buýt nối TP.HCM với Cần Giờ hiện chạy trên một trục đường duy nhất, đi qua các khu dân cư và men theo rừng ngập mặn trước khi đến trung tâm huyện.

Sự xuất hiện của tuyến vượt biển được kỳ vọng sẽ bổ sung thêm một trục ven biển chiến lược, góp phần gia tăng năng lực liên kết vùng, hỗ trợ phát triển hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải, đồng thời thúc đẩy du lịch biển cũng như phát triển các đô thị dọc bờ biển.

Cùng với dự án lấn biển đang được thi công nhộn nhịp, các dự án khác như nút giao giữa đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức – Long Thành, cầu Cần Giờ, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ và tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu cũng đang được đề xuất nghiên cứu triển khai…