Hạ tầng – động lực then chốt mở ra chu kỳ tăng tốc mới của Vũng Tàu

Sân bay Long Thành cùng mạng lưới hạ tầng chiến lược đang được kích hoạt mạnh mẽ, tạo nên làn sóng đầu tư dịch chuyển rõ nét về phía Đông Nam TPHCM. Trong bức tranh đó, Vũng Tàu hội tụ đồng thời các trụ cột hạ tầng – du lịch – công nghiệp và được dự báo sẽ bước vào vùng gia tốc của một chu kỳ tăng trưởng mới.

Sân bay Long Thành – mảnh ghép chiến lược của hệ hạ tầng phía Nam

Sân bay Long Thành, với tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 16 tỷ USD và công suất thiết kế khoảng 100 triệu lượt khách mỗi năm, được định hướng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không lớn nhất Việt Nam, hiện đang tiến những bước cuối cùng để sẵn sàng khai thác thương mại từ năm 2026.

Suốt 4 năm qua, hơn 13.000 kỹ sư, công nhân cùng gần 3.000 thiết bị thi công đã vận hành liên tục, đưa Long Thành trở thành một trong những công trường hạ tầng có cường độ triển khai cao nhất cả nước, biểu trưng cho tinh thần “thần tốc – táo bạo – dứt khoát” trong giai đoạn phát triển mới của Việt Nam.

Không khí sôi động từ sân bay quốc tế Long Thành được ví như “trái tim” kết nối, lan tỏa nhịp sống và động lực phát triển đến toàn bộ hệ thống hạ tầng khu vực. Đồng hành với mục tiêu vận hành cùng sân bay là hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đang đồng loạt tăng tốc về đích.

Theo đó, dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây lên 8–10 làn xe, khởi công từ ngày 19/8 với tổng vốn đầu tư 16.300 tỷ đồng, khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM đến sân bay Long Thành xuống còn khoảng 30 phút.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với tổng mức đầu tư 17.800 tỷ đồng, dự kiến đưa vào khai thác đồng thời với sân bay Long Thành, sẽ giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 51, gia tăng khả năng kết nối nhanh chóng từ trung tâm công nghiệp phía Nam, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đến đô thị biển Vũng Tàu.

Song song đó, hai tuyến vành đai trọng điểm với tổng giá trị đầu tư lên tới gần 200.000 tỷ đồng – trong đó vành đai 3 dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026 và vành đai 4 đưa vào khai thác trong năm 2028 – sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối chiến lược giữa Đông Nam Bộ – Tây Nam Bộ – Tây Nguyên.

Bên cạnh đường bộ, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 67 tỷ USD sẽ có ga dừng đặt tại sân bay Long Thành. Đồng thời, TPHCM cũng đang đề xuất xây dựng tuyến metro kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, với phương án kết hợp metro số 2 (Tham Lương – Bến Thành) và tuyến Thủ Thiêm – Long Thành.

Tất cả những yếu tố này đang cho thấy một tốc độ phát triển hạ tầng chưa từng có, nơi khoảng cách được rút ngắn, thời gian được “nén” lại và khả năng kết nối trở thành thước đo cho năng lực cạnh tranh, sức tăng trưởng cũng như khả năng thu hút dòng vốn dài hạn.

Một hệ sinh thái giao thông đa phương thức với tổng quy mô đầu tư lên tới hàng trăm tỷ USD đang dần hình thành tại khu vực Đông Nam TPHCM, bao gồm đầy đủ 5 loại hình: đường bộ, đường hàng không, đường sắt, hàng hải và đường thủy nội địa – được quy hoạch đồng bộ, hiện đại và vận hành dưới một tầm nhìn dài hạn.

Khi “cánh cửa bầu trời” chính thức mở ra, hạ tầng đa phương thức đồng loạt thông suốt, dòng chảy phát triển mới cũng ngày càng được định hình rõ nét. Bà Rịa – Vũng Tàu, trung tâm phía Đông Nam của TPHCM, sở hữu đầy đủ lợi thế để vươn mình trở thành cực tăng trưởng mới về logistics, công nghiệp, du lịch và đô thị biển hiện đại hàng đầu Việt Nam.

Cú hích đột phá cho thị trường bất động sản

Lịch sử phát triển đô thị tại Việt Nam đã nhiều lần chứng minh: hạ tầng giao thông chính là mạch máu của nền kinh tế. Ở đâu hạ tầng được đầu tư bài bản, ở đó không gian tăng trưởng được mở ra, kéo theo sự bứt phá mạnh mẽ của thị trường bất động sản. Quảng Ninh là một ví dụ điển hình.

Trong hơn một thập kỷ qua, Quảng Ninh đã tập trung nguồn lực cho hạ tầng giao thông với tổng vốn huy động vượt 140.000 tỷ đồng, sở hữu hệ thống cao tốc dài hàng đầu cả nước, sân bay Vân Đồn, tuyến đường ven biển quy mô lớn… Qua đó, địa phương này vươn lên dẫn đầu về chỉ số cơ sở hạ tầng.

Hạ tầng phát triển đã tạo nên cú hích chiến lược cho thị trường bất động sản: giá đất quanh khu vực sân bay tăng tới 800% chỉ trong 6 năm (2016–2021), tương đương khoảng 130%/năm; các khu đô thị ven biển Vân Đồn từng có mức giá dưới 10 triệu đồng/m² (2016–2017) đã tăng gấp 2–3 lần sau khi xuất hiện thông tin cao tốc (2018–2021); khu vực lõi đô thị Hạ Long ghi nhận mức tăng 2–2,5 lần chỉ trong vài năm.

Từ bức tranh đó, một quỹ đạo phát triển tương đồng đang dần được định hình tại Bà Rịa – Vũng Tàu, với quy mô lớn hơn và dư địa rộng mở hơn. Khác biệt ở chỗ, khu vực này vừa liên kết trực tiếp với sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam, vừa sở hữu cụm cảng nước sâu thuộc top 7 thế giới, đồng thời là trung tâm du lịch biển lâu đời với quỹ đất đủ lớn để phát triển các tổ hợp nghỉ dưỡng – đô thị quy mô.

Tọa lạc trên trục đường ven biển Chí Linh – một trong những cung đường đẹp và sôi động nhất Vũng Tàu, The Maris Vũng Tàu sở hữu vị trí chiến lược đón dòng khách du lịch và nghỉ dưỡng cao cấp, đồng thời hưởng trọn lợi thế từ làn sóng bứt phá hạ tầng của toàn khu vực Đông Nam Bộ.

Khi các tuyến giao thông trọng điểm hoàn thiện, khoảng cách và thời gian di chuyển được rút ngắn rõ rệt: từ The Maris Vũng Tàu đến sân bay quốc tế Long Thành chỉ khoảng 40 phút di chuyển; đến trung tâm TPHCM còn khoảng 90 phút, tạo điều kiện lý tưởng cho xu hướng nghỉ dưỡng cuối tuần, second home và lưu trú dài ngày của cư dân đô thị lớn.

Song hành cùng hạ tầng khu vực ngày càng hoàn chỉnh, The Maris Vũng Tàu cũng đang từng bước hiện thực hóa một tổ hợp nghỉ dưỡng – giải trí – lưu trú ven biển quy mô lớn, góp phần hình thành cực tăng trưởng mới cho du lịch Vũng Tàu. Đây chính là giai đoạn “bình minh”, khi những giá trị nền tảng được kiến tạo hôm nay sẽ định hình mặt bằng giá và tiềm năng gia tăng bền vững trong tương lai.

Tựu trung, bức tranh hạ tầng đang tạo nên lực hút mạnh mẽ, kéo theo sự dịch chuyển của dòng người, dòng giao thương và dòng vốn về những khu vực giàu tiềm năng. Trong dòng chảy đó, The Maris Vũng Tàu không chỉ là điểm đến hưởng lợi từ hạ tầng, mà còn là nơi hội tụ của tầm nhìn phát triển dài hạn, đưa lợi thế vị trí và quy hoạch thành giá trị sống và đầu tư bền vững theo thời gian.