Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thay đổi quy mô đầu tư, tăng thêm nút giao

UBND TP HCM phê duyệt điều chỉnh Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, bổ sung nút giao, trạm thu phí và hệ thống quản lý giao thông thông minh.
UBND TP HCM vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.

Bổ sung nút giao, quản lý thông minh

Theo quyết định này, dự án được bổ sung nút giao khác mức liên thông với đường ĐT.991 (đường Mỹ Xuân – Ngãi Giao), đồng thời đầu tư hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí và công trình kiểm soát tải trọng phương tiện.

Cụ thể, nút giao với đường ĐT.991 được thiết kế theo dạng hoa thị hoàn chỉnh, có nhánh ưu tiên và cầu vượt với vận tốc thiết kế 60 km/h, bề rộng mặt cắt ngang 44 m. Kết cấu nhịp sử dụng dầm Super-T liên hợp bản mặt cầu bê tông cốt thép, mố trụ cầu bằng bê tông cốt thép trên nền móng cọc khoan nhồi. Hệ thống các nhánh rẽ tại nút giao được điều chỉnh chi tiết như sau:

Các nhánh rẽ phải (N1, N4, N7, N10) có vận tốc thiết kế 60 km/giờ; trong đó nhánh N1 được bố trí quy mô 2 làn xe, bề rộng từ 9,5–11,5 m, các nhánh còn lại có quy mô 1 làn xe, bề rộng 6–8 m.

Các nhánh rẽ trái (N3, N6, N9) được thiết kế với vận tốc 40 km/giờ, quy mô 1 làn xe, bề rộng 6–8 m.

Cầu vượt rẽ trái từ cảng Cái Mép – Thị Vải đi Biên Hòa (N12) có quy mô 2 làn xe, bề rộng 9,5–11,5 m, vận tốc thiết kế 60 km/giờ. Kết cấu nhịp sử dụng dầm Super-T liên hợp bản mặt cầu bê tông cốt thép, mố trụ bê tông cốt thép trên nền móng cọc khoan nhồi.

Điều chỉnh sử dụng đất

Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được điều chỉnh quy mô, bổ sung thêm nút giao. Tuyến đường cao tốc này đã góp phần kết nối thông suốt giữa TPHCM và Đồng Nai.

Dự án được triển khai trên địa bàn xã Châu Pha và các phường Long Hương, Tam Long, Tân Thành, với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 166,94 ha; trong đó 137,82 ha đã được thu hồi và dự kiến bổ sung thêm 29,12 ha.

Dự án thuộc nhóm A, là công trình đường bộ cao tốc cấp I, thực hiện theo hình thức thiết kế 2 bước, với tổng mức đầu tư hơn 7.215 tỉ đồng. Các nội dung không được đề cập trong quyết định điều chỉnh này tiếp tục thực hiện theo Quyết định số 3829/QĐ-UBND ngày 15-12-2022 của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Ban Quản lý dự án Giao thông khu vực và chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chịu trách nhiệm về tính chính xác của số liệu khảo sát, thiết kế, tổng mức đầu tư điều chỉnh, đồng thời bảo đảm tính trung thực của nội dung và kết quả tính toán trong hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi.

Dự án sẽ được tổ chức triển khai theo ý kiến của Sở Xây dựng, bảo đảm các yếu tố kinh tế – kỹ thuật, kết nối đồng bộ với các công trình liên quan, tạo thuận lợi cho quá trình thi công, đồng thời bảo đảm an toàn giao thông, an toàn lao động, môi trường và các công trình lân cận.

UBND TPHCM cũng giao nhiệm vụ cụ thể cho Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tài chính, Công an Thành phố cùng UBND các phường, xã nơi dự án triển khai để phối hợp tổ chức thực hiện theo đúng quy định.

Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài 53,7 km, đi qua địa bàn TPHCM và tỉnh Đồng Nai, được phân chia thành 3 dự án thành phần. Toàn tuyến được đầu tư với quy mô từ 4–6 làn xe, tốc độ thiết kế tối đa 100 km/giờ, tổng mức đầu tư khoảng 17.800 tỉ đồng.

Trong đó, Dự án thành phần 3 có chiều dài khoảng 19,5 km, đi qua địa phận TPHCM. Dự án được khởi công từ tháng 6-2023 và đã tổ chức thông xe kỹ thuật vào ngày 19-4.