Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào những tháng cuối của chặng đường về đích. Nhà ga hành khách – hạng mục lớn nhất, phức tạp nhất và có giá trị cao nhất của giai đoạn 1 – đã hoàn thành phần xây dựng cơ bản, chuyển trọng tâm sang lắp đặt thiết bị và chạy thử hệ thống. Mục tiêu đưa “siêu sân bay” lớn nhất Việt Nam vào khai thác thương mại đang được tính bằng ngày.
Nhà ga hành khách: trái tim đã thành hình
Khởi công ngày 31/8/2023, nhà ga hành khách được xem như “trái tim” của sân bay, mang biểu tượng đóa hoa sen vươn nở. Công trình gồm ga trung tâm cùng ba cánh tách hướng đi và đến, kết cấu một tầng trệt, ba lầu, đỉnh mái cao hơn 45m, tổng diện tích sàn khoảng 376.000 m².
Điểm nhấn kiến trúc nằm ở phần mái của nhà ga chính, nơi các lớp cánh sen đan xếp chồng lên nhau rồi xòe rộng, tạo nên độ cong mềm mại. Hệ mái kính rộng 10.000 m² được thiết kế để đưa ánh sáng tự nhiên len sâu vào bên trong.
Đến nay, gói thầu 5.10 – thi công nhà ga hành khách – đã hoàn tất phần xây dựng cơ bản. Trọng tâm được chuyển sang lắp đặt thiết bị và hoàn thiện các hệ thống phục vụ khai thác: hệ thống xử lý hành lý, thiết bị soi chiếu an ninh và các dây chuyền kỹ thuật chuyên ngành.
Song song với việc lắp đặt, công tác kiểm tra, chạy thử từng thiết bị và thử nghiệm liên động giữa các hệ thống cũng đang được triển khai, nhằm đánh giá khả năng vận hành đồng bộ trước khi đón hành khách thật.
Liên danh nhà thầu đang dồn lực hoàn thiện các hạng mục lắp đặt còn lại, kiểm tra và chạy thử những thiết bị quan trọng đã tập kết về công trường. Bài toán nhân lực có tay nghề trong bối cảnh nhiều công trình trên cả nước đồng loạt tăng nhu cầu lao động từng gây trở ngại, song các nhà thầu đã chủ động sắp xếp nguồn lực và ưu tiên những hạng mục then chốt, có tính quyết định đến tiến độ vận hành nhà ga.
85,55% giá trị hợp đồng và bốn gói thầu còn trên đường găng
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) – chủ đầu tư Dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu) giai đoạn 1, tổng giá trị sản lượng thực hiện đã đạt hơn 73.869 tỷ đồng, tương đương 85,55% giá trị hợp đồng.
Trong 16 gói thầu xây lắp chính, bốn gói đã hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc:
- Gói 6.12 – hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và tuyến số 2.
- Gói 3.4 – san nền và thoát nước.
- Gói 5.6 – cọc công trình nhà ga hành khách.
- Gói 2.4 – tường rào ranh giới trong phạm vi 1.810ha.
Nhiều gói thầu trọng điểm khác cũng đã vượt mốc 90% khối lượng. Tuy vậy, vẫn còn bốn gói nằm trên đường găng tiến độ: nhà ga hành khách (5.10), hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật (4.8), nhà ga hàng hóa số 1 (7.8) và nhà để xe (11.5). Đây là những hạng mục cần tiếp tục tháo gỡ khó khăn, bổ sung nguồn lực và đẩy nhanh thi công để kịp đưa sân bay vào khai thác trong tháng 12/2026.
Ngày 7/10, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại buổi kiểm tra hiện trường, đôn đốc tiến độ dự án. Theo đó, ACV được yêu cầu rà soát ngay toàn bộ khối lượng công việc còn lại của các gói thầu, đặc biệt tại những gói có khối lượng còn lớn và là đường găng; lập tiến độ chi tiết cho từng hạng mục làm cơ sở theo dõi, chỉ đạo, bảo đảm đưa dự án vào khai thác trong năm 2026.
Trên cơ sở tiến độ chi tiết, ACV yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư và nguồn lực tài chính; tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, mở thêm mũi thi công để đẩy nhanh tiến độ và giải ngân, nhất là tại các gói thầu đường găng. Những nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về nhân lực, thiết bị, tài chính và tiến độ sẽ bị xử lý kiên quyết.
Ba giai đoạn đưa sân bay vào khai thác
Công tác chuẩn bị khai thác thương mại được ACV dự kiến triển khai theo lộ trình tăng dần quy mô, chia thành ba giai đoạn.
Giai đoạn một, từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027: nhà ga hành khách dự kiến khai thác cánh tây và khu trung tâm, với sản lượng đăng ký của Vietnam Airlines và Vietjet tương đương 6–10% công suất thiết kế, khoảng 20–30 chuyến bay mỗi ngày. Tổng sản lượng dự kiến tối đa 366 chuyến mỗi tuần, gồm 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế.
Với vận chuyển hàng hóa, một phần nhà ga hàng hóa số 1 dự kiến phục vụ hàng nội địa từ ngày 24/12/2026. Từ tháng 1/2027, nhà ga bắt đầu đón các chuyến bay quốc tế, trừ những tuyến đi châu Âu và Hoa Kỳ.
Giai đoạn hai, từ tháng 4 đến tháng 10/2027: Vietnam Airlines và Vietjet dự kiến mở rộng khai thác các đường bay quốc tế đến châu Âu, châu Úc, Nam Á, Đông Bắc Á, Đông Nam Á và châu Mỹ, đồng thời bổ sung một số đường bay nội địa. Sản lượng hành khách dự kiến đạt 50% công suất thiết kế. Cùng thời gian này, các khiếm khuyết của hạ tầng sẽ được khắc phục và thủ tục cấp phép tiếp tục hoàn thiện.
Từ tháng 10/2027: căn cứ lịch bay mùa đông, sân bay dự kiến khai thác 100% công suất thiết kế, phục vụ đầy đủ mạng bay nội địa và quốc tế, bao gồm cả các tuyến vận chuyển hàng hóa đi châu Âu và Hoa Kỳ.
Song song với việc hoàn thiện hạ tầng, ACV sẽ tổ chức ba đợt thử nghiệm vận hành tổng thể, tập trung vào bốn lĩnh vực: phục vụ hành khách và giao thông kết nối; phục vụ hành lý; khai thác khu bay; an ninh – an toàn và công nghệ thông tin. Qua đó, chủ đầu tư đánh giá rủi ro, kiểm tra mức độ sẵn sàng của hệ thống, hạ tầng và nhân sự trước khi sân bay chính thức hoạt động.
Sức hút từ “siêu sân bay” 5.000ha
Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích 5.000ha tại phường Long Thành, thành phố Đồng Nai, với tổng mức đầu tư khái toán hơn 16 tỷ USD, chia thành ba giai đoạn. Giai đoạn 1 có vốn đầu tư hơn 5,4 tỷ USD, công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Sau hơn 5 năm kể từ ngày khởi công, dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.
Khi hoàn thiện toàn bộ các giai đoạn, sân bay đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, hướng tới vị thế trung tâm trung chuyển hàng không hàng đầu Đông Nam Á. Đường băng dài 4.000m đủ năng lực tiếp nhận những dòng máy bay chở khách và hàng hóa lớn nhất thế giới hiện nay như Airbus A380 hay Boeing 747-8.
Công nghệ cũng là điểm khác biệt: làm thủ tục sinh trắc học, hệ thống xử lý hành lý tự động tốc độ cao và tháp điều hành không lưu thông minh. Thiết kế tối ưu hóa việc tận dụng ánh sáng tự nhiên, sử dụng năng lượng tái tạo, tiết kiệm điện nước và bố trí nhiều hồ cảnh quan, cây xanh ngay trong khuôn viên nhà ga.
Về kết nối, sân bay nằm trong mạng lưới giao thông đa phương thức. Đường bộ liên thông trực tiếp với chuỗi cao tốc huyết mạch của vùng kinh tế trọng điểm phía nam: TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, Biên Hòa – Vũng Tàu, Phan Thiết – Dầu Giây.
Phó Bí thư Thành ủy Đồng Nai Võ Tấn Đức cho biết địa phương đang nỗ lực hoàn thiện những hạng mục cuối cùng của các tuyến kết nối sân bay. Thành phố xác định đây là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, nhiều năm qua đã tập trung dốc sức giải phóng mặt bằng và đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kết nối.
Đến nay, cùng với các tuyến cao tốc do Trung ương và địa phương đầu tư, các tuyến đường 25B, 25C sắp hoàn thành. Các tuyến đường tỉnh (ĐT) cũng được thành phố Đồng Nai xác định là trọng điểm, tập trung đầu tư, tăng tốc tiến độ nhằm tạo mạng lưới kết nối đồng bộ, hiện đại. Những tuyến đường này sẽ tác động trực tiếp đến hiệu quả vận hành sân bay, sự phát triển đô thị – dịch vụ – logistics và sức cạnh tranh của Đồng Nai.
Với đường sắt, quy hoạch kết nối trực tiếp tuyến đường sắt tốc độ cao bắc – nam và các tuyến metro chạy nhanh từ TP.HCM, Đồng Nai đến thẳng sân bay. Các sở, ngành và chính quyền địa phương có dự án đi qua đang đẩy nhanh các phần việc để khởi công metro đoạn Suối Tiên – sân bay Long Thành trong tháng 12 tới.
Từ sân bay đến đô thị sân bay
Định hướng lớn nhất không nằm ở nhà ga, mà ở mô hình “thành phố sân bay”. Long Thành được xác định không chỉ là nơi đi và đến của các chuyến bay; khu vực chung quanh được quy hoạch thành một đô thị sân bay sầm uất, với các trung tâm thương mại, khu mua sắm miễn thuế quy mô lớn, hệ thống khách sạn 5 sao, trung tâm hội nghị – triển lãm quốc tế, cùng các trung tâm dịch vụ logistics và bảo dưỡng – sửa chữa tàu bay hiện đại.
Hiện thành phố Đồng Nai đang xúc tiến thành lập Khu kinh tế đặc biệt Long Thành để hiện thực hóa đô thị sân bay, góp phần trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia. Sân bay được Đảng bộ thành phố xác định là “điểm tựa” để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số, kiến thiết những khu đô thị mới hiện đại, xanh, thông minh, đưa Đồng Nai trở thành đô thị đẳng cấp, đáng sống và thu hút đội ngũ chuyên gia, nhà khoa học, nhân lực chất lượng cao.
Liên quan quy hoạch xây dựng đô thị sân bay, qua nhiều lần khảo sát và làm việc với các đơn vị liên quan, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Đồng Nai Vũ Hồng Văn lưu ý: khu vực Long Thành phải được quy hoạch tốt nhất, chọn nhà đầu tư tốt nhất và tiến độ thực hiện phải nhanh nhất.
Quá trình thực hiện cần chú trọng nâng cao giá trị nguồn lực đất đai, quy hoạch mang tính chiến lược và dài hạn để đô thị sân bay Long Thành phát triển xứng tầm, tạo động lực để thành phố bứt phá, góp phần đưa Đồng Nai trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia.
Với người quan tâm đến bất động sản, câu chuyện đáng chú ý không chỉ là ngày sân bay cất cánh, mà là cách hạ tầng đang vẽ lại bản đồ giá trị của cả một vùng: từ trục cao tốc Bến Lức – Long Thành, Biên Hòa – Vũng Tàu cho đến hành lang metro tương lai nối thẳng Suối Tiên – Long Thành. Những nơi được hưởng lợi trực tiếp từ dòng khách, dòng chuyên gia và dòng logistics mới thường đi trước một nhịp – và đó là phần việc cần được tính kỹ ngay từ bây giờ.
Cơ hội đầu tư cùng GN Land
Khi sân bay Long Thành tiến gần ngày khai thác, sức hút của vùng kinh tế phía nam càng rõ nét. GN Land đồng hành cùng nhà đầu tư trong việc chọn đúng sản phẩm – đúng thời điểm – đúng pháp lý tại những khu vực hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng.
- Beachtro Tower – quỹ căn hộ biển sở hữu lâu dài tại Blanca City Vũng Tàu, hưởng lợi từ hạ tầng du lịch và kết nối vùng.
- Atlantic – The Maris Vũng Tàu – căn hộ biển với chính sách thanh toán linh hoạt, phù hợp cả ở thực lẫn đầu tư dài hạn.
- Cao tốc Bến Lức – Long Thành – hướng di chuyển tối ưu kết nối TP.HCM, sân bay Long Thành và Vũng Tàu.
Liên hệ GN Land để được tư vấn chi tiết và cập nhật cơ hội đầu tư tốt nhất
Tư vấn miễn phí 24/7
GN Land – Trọn chữ TÍN, vẹn niềm TIN